🐭 Parking Brake Lock Vario 125 Tidak Berfungsi

^{Dengandemikian posisi motor honda anda lebih mantap. Parking Brake Lock juga menunjang keselamatan anda saat berkendara. Karena sistemnya yang dapat mengunci rem belakang motor Anda, sehingga resiko motor loncat karena membuka pedal gas secara mendadak dapat dihindari, terutama yang di tarik tidak sengaja oleh anak anak. Motor honda vario} Berkendara dengan motor secara aman terutama pada kondisi permukaan jalan yang miring tentu membutuhkan sistem pengereman yang baik pula. Untuk menjawab hal ini, Honda menghadirkan fitur safety parking brake lock untuk membantu sistem pengereman pada motor Anda. Lihat video dibawah ini untuk contoh penggunaannya. Fitur Parking Brake Lock ini pada dasarnya berfungsi layaknya rem tangan. Sesuai dengan namanya, fitur ini berfungsi untuk membantu Anda mengunci posisi motor terutama pada saat motor Anda berhenti di jalan menanjak atau menurun. Selain itu, Parking Brake Lock juga mampu menjadi salah satu fitur keselamatan bagi anda bahkan pada saat mesin motor mulai dinyalakan. Karena sistemnya yang dapat mengunci rem belakang motor Anda, maka resiko motor loncat karena membuka pedal gas secara berlebihan dapat Anda hindari. Sistem kerja dari Parking Brake Lock ini sebenarnya sangat sederhana. Anda cukup menarik tuas rem belakang pada motor Honda, kemudian tekan tuas kecil yang berada di depan tuas rem tersebut. Tuas kecil ini adalah fitur Parking Brake Lock yang dimaksud. Ketika Anda tekan, maka rem belakang motor Anda akan terkunci secara otomatis. Cara Merawat Parking Brake Lock Pada motor Anda Anda tidak perlu terlalu sering mengecek bagian tuas remnya, namun cukup dengan mengatur kinerja baut pada rem yang berada pada roda belakang motor Anda. Sebaiknya usahakan agar jarak setelan baut tersebut tidak terlalu renggang jauh atau terlalu dekat agar kinerja pengereman belakang motor Anda dapat berfungsi secara maksimal sesuai dengan kenyamanan berkendara Anda. Selamat menikmati pengalaman berkendara secara aman dengan motor Honda kesayangan Anda. Caramengatasi idling stop Vario 150 tidak berfungsi Dengan cara mudah dan simpel.Untuk penyebab idling stop Vario 150 tidak berfungsi tidak harus buka semua Parking Brake – Dalam hal ini populasi sepeda motor setiap tahun terus meningkat sekitar 5 juta unit. Dari jumlah tadi sekitar 70% ialah motor jenis skuter metik alias skutik. Popularitas motor tanpa gigi ini semakin meroket, bahkan menyingkirkan motor bebek yang dahulu jadi favorit. Parking Brake Lock Pada Motor MaticKelebihan Dan Kekurangan Motor MaticKelebihan Motor MaticKinerja Transmisi OtomatisKonsumsi Bahan Bakar Kiar IritKapasitas Angkut Barang Makin BesarMotor Metik Bobotnya Relatif RinganHandling Skutik Lebih LincahKekurangan Motor MaticUkuran Roda KecilSuspensi Belakang Rentan AmblesBiaya Perawatan Relatif MahalFungsi Parking Brake Lock Pada Motor Skutik Lantas, mengapa motor matic ini dapat laris manis ?? Padahal di awal kemunculannya motor dengan transmisi CVT ini banyak dicibir karena dianggap lebih berbahaya karena engine brake yang minim dan jelas konsumsi bahan bakarnya yang boros. Kelebihan Dan Kekurangan Motor Matic Berikut ini kelebihan dan kekurangan membeli motor matic sebagai berikut. Kelebihan Motor Matic Kinerja Transmisi Otomatis Keunggulan utama yang dimiliki oleh motor matic ialah tidak adanya perpindahan transmisi seperti motor bebek atau sport manual. Pengendara tinggal ngegas tanpa perlu repot oper gihi seperti manual. Dengan begini, pengendara hanya tinggal mengatur laju dan kecepatan motor yang sedang dikendarai. Konsumsi Bahan Bakar Kiar Irit Motor matic diharapkan sebagai motor yang hemat BBM tetapi pada kenyataannya motor matic ini cenderung lebih boros jika dibandingkan dengan motor bebek. Namun itu dulu, karena pabrikan sepeda motor berusaha agar konsumsi bahan bakar pada skutik semakin irit tanpa harus mengorbankan performa. Untuk skutik keluaran terbaru, konsumsi bahan bakarnya setara dengan motor bebek atau motor sport dengan kapasitas mesin yang sama. Sebagai perbandingan skutik dengan motor bebek bermesin 125 cc konsumsi bahan bakarnya berkisar 45-50 km/liter. Kapasitas Angkut Barang Makin Besar Motor matic sering disebut sebagai motor keluarga. Memang dari segi pemakaian motor matic cenderung lebih mudah digunakan oleh siapa saja termasuk para ibu rumah tangga dan anak. Saat skutik mulai naik daun, ukurannya masih ramping dengan bagasi kecil dan dek sempit. Pada perkembangannya skutik kini bisa menggantikan peran motor bebek secara keseluruhan. Skutik keluaran terbaru bagasi dibawah jok cukup besar, bahkan bisa menyimpan helm half face. Kemudian desain dek, ukurannya lebih lega sehingga bisa membawa barang di bagian ini. Untuk mendukung utilitas sehari-hari, pastinya rangka dek sudah semakin kuat apabila menopang barang. Ini membuat fungsi motor metik semakin diandalkan untuk motor keluarga. Motor Metik Bobotnya Relatif Ringan Sekalipun motor metik ukurannya terlihat bongsor-bongsor pada kenyataannya dari bobot kendaraan termasuk ringan. Bila dibandingkan dengan motor bebek era 2000-an yang tangguh, jelas motor bebek pada umumnya memiliki volume yang lebih berat. Nah itulah mengapa motor metik juga disukai kalangan perempuan. Munculnya motor matic pada awalnya memang menjadi angin segar untuk para wanita yang ingin memiliki kendaraan bermotor. Handling Skutik Lebih Lincah Motor matic memiliki pengendalian dan kinerja yang terbukti lebih baik dari pada motor manual. Untuk selap-selip atau akselerasi, motor matic lebih gesit, lincah jika dibandingkan dengan motor manual baik itu bebek atau sport. Kekurangan Motor Matic Ukuran Roda Kecil Inilah hambatan utama motor metic yang ada di Indonesia yaitu dimensi roda rata-rata berdiameter kecil. Itulah mengapa skutik kurang nyaman bila digunakan di jalan bergelombang atau jalan pedesaan yang belum diaspal. Selain itu suspensi single shock di belakang juga tidak didesain melewati jalan rusak. Motor bebek atau motor laki dengan kopling manual jelas cocok di gunakan pada perjalanan dengan jalan yang tidak rata dan berlubang. Suspensi Belakang Rentan Ambles Pada umumnya motor metik yang ada di Indonesia memakai suspensi single shock di belakang. Karakter suspensi seperti ini memang empuk dan nyaman tapi jelas tidak bisa diajak bekerja keras seperti double shock atau monoshock. Apabila sering dibuat angkut barang berat maka rentan membuat shockbreaker ambles. Tidak hanya itu suspensi seperti ini sulit diajak bermanuver dijalan tanah atau semi off road. Bila memaksakan terus-menerus, bukan tidak mungkin shockbreaker jadi bocor karena harus bergerak sampai titik maksimalnya. Biaya Perawatan Relatif Mahal Perawatan skutik memang jauh lebih ribet jika dibandingkan dengan perawatan motor manual. Komponen CVT dan roller yang tertutup jelas lebih repot saat pengecekan karena harus membuka cover CVT. Bandingkan dengan motor biasa, pengecekan rantai dan roda lebih mudah karena posisinya yang terbuka. Ini membuat biaya perbaikannya relatif lebih murah saat harus bongkar roda. Fungsi Parking Brake Lock Pada Motor Skutik Pada kebanyakan motor matic biasanya memiliki semacam tambahan tuas pada handle rem sebelah kiri. Tambahan tuas yang terdapat pada skutik seperti Honda Scoopy atau Honda Vario tersebut biasanya disebut parking brake lock. Sedangkan pada motor skutik Yamaha seperti pada Mio J atau Aerox 155 disebut rear hand brake. Fungsi tuas tambahan tersebut sejatinya untuk perangkat keamanan. Cara kerjanya, perangkat tersebut akan menahan handle rem belakang, sehingga roda belakang motor tidak bergerak. Fungsi utamanya itu untuk safety, terutama ketika motor berada di tanjakan atau turunan dan macet, apalagi jika ditambah beban ketika berboncengan, fitur tersebut sangat membantu. Demikianlah pembahasan mengenai Parking Brake Lock Pada Motor Matic semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua,, terima kasih banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂 Sebagaiperbandingan skutik dengan motor bebek bermesin 125 cc konsumsi bahan bakarnya berkisar 45-50 km/liter. parking brake lock pcx, parking brake lock tidak berfungsi, parking brake lock vario 125 tidak berfungsi, rem tangan untuk roda depan atau belakang, COLABOROU Alberto HuberMuitas mountain bikes já vêm com V-Brakes de fábrica, que são mais macios, atuam melhor na frenagem da bike e consomem menos energia do ciclista que os antigos Cantilever. O preço deles hoje em dia já não assustam mais. Várias são as marcas que produzem V-Brakes. As mais conhecidas são as Shimano, a Avid e a regulagem básicaCom o passar dos quilômetros é normal que as sapatas se desgastem, criando uma distância maior entre elas e a superfície dos aros, tornando a frenagem menos eficiente. É como se diz – os freios ficam baixos – aí é hora de regular os uma regulagem mais simples apenas gire o regulador no sentido horário, que as sapatas vão se aproximar do aro a Shimano recomenda 2mm de espaço entre a sapata e o aro e os freios ficarão altos de 1Com o passar do tempo, freada aqui, freada ali, o cabo do freio vai relaxar. Quando você notar que a distância entre o regulador e o manete for de uns 5mm FOTO 1 é hora de esticar o cabo. Veja passo número do caboApós algum tempo é normal o cabo ficar muito sujo, com uma mistura de poeira e graxa, além é claro, do cabo ficar relaxado devido ao uso. Um cabo novo, além de ser mais seguro, desliza mais facilmente por dentro dos conduítes e proporciona uma freada mais macia e eficaz. Cabos custam muito barato entre R$ 3 e 6. A substituição do cabo deve ser feita periodicamente e com um pouco de habilidade, você mesmo vai poder vai precisar de1 Cabo de aço de freio; 2 Chave allen 5; 3 Alicate comum; 4 Chave phillips; 5 Um pouquinho de substituir o cabo1 Solte o parafuso de fixação do cabo com uma allen 5 FOTO 2. Retire o terminal do cabo usando um Retire os conduítes e o cabo com cuidado para não perder os o’rings de proteção ou outros componentes do Desencaixe e retire o cabo do siga a ordem 34 Deixe o regulador do freio totalmente encostado no manete, mas sem apertar. Encaixe o cabo no manete Lubrifique o cabo FOTO 3 no trecho em que ele se aloja dentro do conduíte. use graxa à base de lítio, a automotiva Marfak da Texaco, por exemplo.Dica do AlbertoFoto 4No final do conduíte, já próximo do V-Brake, existe um caninho curvo FOTO 4. Dentro desse caninho curvo há um conduíte de plástico que deve ser retirado e limpo. Use para isso o cabo antigo e WD-40. Se tiver ar comprimido também pode ser Recoloque o cabo, encaixe os conduítes em seus suportes. Não se esqueça de recolocar os o’rings para a proteção da pintura, se Passe o cabo por dentro da sanfoninha que fica entre as hastes do freio e por fim o cabo deve passar sob o parafuso de fixação do Antes de apertar o parafuso de fixação, verifique a distância entre o suporte do cabo e o parafuso de fixação. Normalmente esta distância é algo em torno dos 39-50mm FOTO 5. Veja tabela Enquanto estica o cabo com um alicate, aperte o parafuso de fixação com a allen 5 respeitando a Corte o excesso de cabo, deixando uns 50 mm de Coloque o terminal na ponta do cabo para evitar Após a montagem, acione o manete e veja como está o funcionamento, e, se ficou demasiado duro, solte um pouco o cabo junto ao parafuso de em mm do suporte até o parafuso de fixação do cabo, para freios Shimano, segundo o Catálogo Shimano 2000LX – 39 ou mais Deore – 39 ou mais Nexave – 46 ou mais XT – 45 ou mais XTR – 39 ou maisOutras marcas de freios têm valores semelhantes a dicasAo fazer manutenção nos freios ou substituição de cabos, passe uma esponja Scotch Brite ou mesmo uma lixa nas sapatas para melhorar a aderência e eliminar a areia depositada;Mantenha seu aro sempre limpo para prolongar a vida de suas sapatas e ter sempre uma frenagem eficiente;Substitua as sapatas de freio quando suas ranhuras sulcos começarem a desaparecer;A sapata de freio deve ficar 1 mm abaixo da boda do aro e jamais deve encostar no pneu;A distância entre a sapata e o aro deve ser de 2 mm;A sapata deve ficar paralela com o aro;Para aros de cerâmica a Shimano produz sapatas apropriadas. Consulte seu mecânico;A inscrição forward indica o sentido de rotação da roda e deve ficar voltada para a frente da bicicleta;Existem diversas marcas de sapatas no mercado. As mais comuns são as Shimano, Ritchey e Kool Stop. Há marcas brasileiras da molaAs duas hastes do V-Brake, ao serem acionadas, devem trabalhar de forma igual. Ao se pressionar o manete, as sapatas de freio devem tocar o aro no mesmo 6Para isso, use uma chave phillips para apertar ou soltar o parafuso de regulagem da mola, que fica na lateral externa das hastes FOTO 6.Dica do Alberto Para vizualizar e regular melhor a atuação idêntica das sapatas, retire o pneu e a câmara do do maneteFoto 7Muitos manetes possuem um parafuso regulador do seu curso. Serve para ajustar o manete ao tamanho dos dedos do piloto. Girando no sentido horário o parafuso allen 3 FOTO 7 o manete se aproxima mais da manopla.

Beliparking brake lock untuk honda VARIO 160 PCX 160 PCX 150. Harga Murah di Lapak TEBE ACC. Pengiriman cepat Pembayaran 100% aman. Belanja Sekarang Juga Hanya di Bukalapak.

- Problem Honda Vario 125 mendadak brebet bisa diakibatkan oleh beberapa hal. Misalnya filter udara Vario 125 yang sudah kelewat kotor. "Pernah motor mendadak brebet di putaran awal, namun di putaran mesin menengah dan atas normal saja," buka Andika Nugraha owner Vario 125 keluaran 2014. "Setelah mesin dicek ternyata masih normal," tambah Dika sapaan akrabnya. Baca Juga Pasang Parking Brake Lock Bikin Master Rem Yamaha NMAX Cepat Jebol? "Akhirnya ketika coba dicek di area filter udara sudah kotor banget," lanjutnya. "Setelah diganti filter udaranya, ternyata problem langsung hilang," lanjut Dika yang memang demen oprek motor sendiri. Tapi menurutnya filter udara yang kotor bukan satu-satunya penyebab Vario bisa mendadak brebet. "Faktornya bisa juga dari injector yang kotor. Karena pernah punya teman kebetulan sama-sama Vario pernah mengalami brebet karena injector kotor," lanjutnya. Baca Juga Gampang Banget! Begini Cara Pasang Parking Brake Lock di Yamaha NMAX LihatFoto. Parking Brake Lock (Stanly/Otomania) Endro melanjutkan, cara kerja PBL sangat sederhana, cukup menarik tuas rem belakang pada motor kemudian tekan tuas kecil yang berada di depan tuas rem tersebut. Tuas kecil berfungsi untuk mengaktifkan fitur PBL sehingga ketika ditekan rem belakang akan terkunci yang membuat roda dalam keadaan diam. - Pada kebanyakan motor matik, biasanya memiliki semacam tambahan tuas pada handle rem sebelah tuas yang terdapat pada skutik seperti Honda Scoopy atau Honda Vario tersebut biasanya disebut parking brake pada motor skutik Yamaha seperti pada Mio J atau Aerox 155 disebut rear hand tuas tambahan tersebut sejatinya untuk perangkat keamanan. BACA JUGA Melihat Anggotanya Menanggis Bak Anak Kecil Saat Dirazia, Ini Kata Pihak Blue Bird Cara kerjanya, perangkat tersebut akan menahan handle rem belakang, sehingga roda belakang motor tidak Anditia Gunawan selaku Service Advisor Yamaha Flagship Shop, Cempaka Putih, Jakarta Pusat, parking brake lock atau rear hand brake sangat membantu bikers."Fungsi utamanya itu untuk safety, terutama ketika motor berada di tanjakan atau turunan dan macet, apalagi jika ditambah beban ketika berboncengan, fitur tersebut sangat membantu," ucap pria yang biasa disapa Adit kepada 6/11. Motormatic Honda Vario 125 dan PCX 160 telah dilengkapi fitur penghemat bensin yang disebut Idling Stop System (ISS). Dengan adanya fitur tersebut konsumsi bahan bakar bisa direduksi hingga 7 persen. Motor matic Honda lain juga disematkan fitur yang sama seperti Honda BeAT, Honda ADV 150, Honda Vario 150, Honda Scoopy, hingga Genio. . 493 479 177 499 358 390 109 341